ხანდახან გვეკითხებიან ამას. რატომ კუანჯოუ?
აი, აშკარა პასუხი. საქმე იმაშია, თუ სად არის ნაწილები. ნემსები, ლილვები, საკისრები - თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის, რაც შედის...წრიული ქსოვის მანქანაორმოცდაათი კილომეტრის რადიუსში. ეს გვეხმარება. მაგრამ ეს არ არის რეალური პასუხი.
რეალური პასუხი უფრო შორს მიდის.
კუანჯოუს იმ დროს ზაიტონი ერქვა. მარკო პოლო მე-13 საუკუნეში იქ ცხოვრობდა. ის ტექსტილის ინჟინერი არ იყო, მაგრამ თავადაც კი შენიშნა რაღაც. მან დაწერა აქ დამზადებული დამასკოსა და ხავერდის შესახებ და თქვა, რომ ისინი უკეთესი იყო, ვიდრე ის, რაც ჩრდილოეთის დიდ ქალაქებში უნახავს. მისი თქმით, ქსოვილს თავად ქალაქის სახელი ეწოდა.
ეს დეტალი ყოველთვის მომწონდა. ჩვენ უბრალოდ პორტი არ ვიყავით, სადაც ყუთებს გადაადგილებდნენ. ჩვენ ვიყავით ადგილი, სადაც ყველას სურდა იმის დამზადება, რაც სურდა.
დიდი ხნის განმავლობაში ეს აბრეშუმს ნიშნავდა. ახლა კი წრიულ საქსოვ მანქანებს ნიშნავს. მასალები შეიცვალა. ხელსაწყოები შეიცვალა. მაგრამ იდეა უცვლელი დარჩა: გააკეთე აქ, გააკეთე კარგად, გააგზავნე.
კუანჯოუს ისტორიას კიდევ ერთი ფენა აქვს, რომელიც ისტორიის წიგნებში არ შედის. ამ რეგიონში ადრეული ზუსტი ინჟინერიის დიდი ნაწილი — ისეთი, რომელიც საიმედო ჩამკეტი მანქანის ასაგებად არის საჭირო — ტაივანური ექსპერტიზადან მომდინარეობს. თაობის განმავლობაში ეს ცოდნა აქ დამკვიდრდა, ადგილობრივ წარმოებასთან შეერია და კუანჯოუს გამორჩეულ სტილში განვითარდა. ეს პრაქტიკულია. საქმე არ არის ძვირადღირებულ პროგრამულ უზრუნველყოფაში; საქმე ეხება მანქანას, რომელსაც შეუძლია სამი ცვლის მუშაობა ნესტიან ქარხანაში ისტერიკის გარეშე.
მომწოდებლის სახელოსნოში სიარული აქ განსხვავებულია. თქვენ უბრალოდ კომპონენტს არ ყიდულობთ. თქვენ ესაუბრებით ადამიანს, რომლის მამაც ნემსებს ამზადებდა, ან რომლის ბიძამაც ორმოცი წელი დახარჯა კამერის პროფილების ზუსტად შესაფერისად დამზადებაზე. ეს მნიშვნელოვანია, როდესაც ცდილობთ ააწყოთ მანქანა, რომელსაც 8000 საათის შემდეგაც სჭირდება ტოლერანტობის შენარჩუნება.
ისტორიაზე საუბარი სასიამოვნოა, მაგრამ ის წარმოების ხაზს მოძრაობაში არ ინარჩუნებს.
მისი განვითარების მამოძრავებელი ძალა ის ფაქტია, რომ მორტონის მანქანის დიზაინის შექმნისას, ჩვენ ამას არ ვაკეთებთ ქარხნების გარეშე მდებარე ქალაქში, საოფისე შენობაში. ჩვენ ამას ვაკეთებთ წარმოების ხმაურის გარემოცვაში. თუ საკისარი ცხელდება, ვიცით, ვის დავუკავშირდეთ. თუ თურქეთიდან ახალი ძაფის ნაზავი პრობლემებს გვიქმნის, შეგვიძლია, ქუჩაში გამოვცადოთ.
ასე რომ, როდესაც ვინმე მეკითხება, თუ რატომ კუანჯოუ, მე ჩვეულებრივ არ ვახსენებ საზღვაო აბრეშუმის გზას.
უბრალოდ კუთხეში მოძრავ მანქანაზე ვანიშნებ.
სიჩუმეა. თანმიმდევრულია. და მომავალ კვირას გემით სადღაც შორს გაემგზავრება.
ეს ერთადერთი პასუხია, რომელსაც ნამდვილად აქვს მნიშვნელობა.
მორტონი — ქსოვის მოწინავე გადაწყვეტილებები