გაეროს ვაჭრობისა და განვითარების კონფერენციამ (UNCTAD) მოუწოდა გლობალურ გადაზიდვებსა და ლოჯისტიკას, გაზარდონ მიწოდების ჯაჭვის მდგრადობა ინფრასტრუქტურასა და მდგრადობაში ინვესტიციების გაზრდის გზით, რათა მოემზადონ მომავალი კრიზისებისთვის. UNCTAD ასევე მოუწოდებს პორტებს, ფლოტებსა და შიდა კავშირებს, გადავიდნენ დაბალნახშირბადიან ენერგიაზე.
UNCTAD-ის ფლაგმანური პუბლიკაციის, „საზღვაო ტრანსპორტის მიმოხილვა 2022“, თანახმად, ბოლო ორი წლის განმავლობაში მიწოდების ჯაჭვის კრიზისმა აჩვენა შეუსაბამობა საზღვაო ლოგისტიკური შესაძლებლობების მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის, რამაც გამოიწვია ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების ზრდა, საცობები და სერიოზული დარღვევები გლობალურ ღირებულებათა ჯაჭვებში.
მონაცემებით, რომლებიც აჩვენებს, რომ გემები მსოფლიოში ვაჭრობადი საქონლის 80%-ზე მეტს გადააქვთ და ეს მაჩვენებელი კიდევ უფრო მაღალია განვითარებადი ქვეყნების უმეტესობაში, აუცილებელია ისეთი შოკების მიმართ მდგრადობის გაზრდა, რომლებიც არღვევს მიწოდების ჯაჭვებს, ზრდის ინფლაციას და გავლენას ახდენს უღარიბესი მოსახლეობის ცხოვრებაზე. გამოქვეყნებულია ამ პუბლიკაციის ანგარიშში.
გაეროს განვითარების პროგრამა (UNCTAD) მოუწოდებს ქვეყნებს, ყურადღებით შეაფასონ გადაზიდვებში მოთხოვნის პოტენციური ცვლილებები და განავითარონ და განაახლონ პორტის ინფრასტრუქტურა და შიდა კავშირები, კერძო სექტორის ჩართვით. ანგარიშის თანახმად, მათ ასევე უნდა გააუმჯობესონ პორტის კავშირი, გააფართოვონ საწყობებისა და საწყობების სივრცე და მოცულობა და მინიმუმამდე დაიყვანონ მუშახელისა და აღჭურვილობის დეფიციტი.
UNCTAD-ის ანგარიში ასევე მიუთითებს, რომ მიწოდების ჯაჭვის მრავალი შეფერხების შემსუბუქება ასევე შესაძლებელია ვაჭრობის ხელშეწყობის გზით, განსაკუთრებით დიგიტალიზაციის გზით, რაც ამცირებს პორტებში ლოდინისა და განბაჟების დროს და აჩქარებს დოკუმენტების დამუშავებას ელექტრონული დოკუმენტებისა და გადახდების საშუალებით.
ანგარიშში ნათქვამია, რომ სესხების აღების ხარჯების ზრდა, ნეგატიური ეკონომიკური პერსპექტივა და მარეგულირებელი ორგანოების გაურკვევლობა ხელს შეუშლის ინვესტიციების განხორციელებას ახალ გემებში, რომლებიც შეამცირებენ სათბურის გაზების გამოყოფას.
UNCTAD მოუწოდებს საერთაშორისო საზოგადოებას, უზრუნველყოს, რომ კლიმატის ცვლილებით ყველაზე უარყოფითად დაზარალებულ და მისი გამომწვევი მიზეზებით ყველაზე ნაკლებად დაზარალებულ ქვეყნებზე საზღვაო ტრანსპორტში კლიმატის ცვლილების შერბილების მცდელობები უარყოფითად არ იმოქმედოს.
შერწყმისა და შესყიდვების გზით ჰორიზონტალურმა ინტეგრაციამ რევოლუცია მოახდინა კონტეინერების გადაზიდვების ინდუსტრიაში. გადაზიდვების კომპანიები ასევე ცდილობენ ვერტიკალურ ინტეგრაციას ტერმინალის ოპერაციებსა და სხვა ლოჯისტიკურ მომსახურებაში ინვესტიციების განხორციელებით. 1996 წლიდან 2022 წლამდე 20 უმსხვილესი გადამზიდავის წილი კონტეინერების გამტარუნარიანობაში 48%-დან 91%-მდე გაიზარდა. ანგარიშში ნათქვამია, რომ ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ოთხმა მსხვილმა ოპერატორმა გაზარდა თავისი საბაზრო წილი და აკონტროლებს მსოფლიოს გადაზიდვების გამტარუნარიანობის ნახევარზე მეტს.
UNCTAD მოუწოდებს კონკურენციისა და პორტის ორგანოებს, ერთად იმუშაონ ინდუსტრიის კონსოლიდაციის წინააღმდეგ კონკურენციის დაცვის ზომების გამოყენებით. ანგარიში მოუწოდებს საერთაშორისო თანამშრომლობის გაღრმავებას საზღვაო ტრანსპორტში საზღვრისპირა ანტიკონკურენტული ქცევის წინააღმდეგ საბრძოლველად, გაეროს კონკურენციის წესებისა და პრინციპების შესაბამისად.
გამოქვეყნების დრო: დეკემბერი-03-2022