პრევენციული და მაკორექტირებელი ზომები
ა. ელექტრომობილიზაციის მეთოდით შესაბამისად გაასქელეთ გადაცემათა კოლოფის განლაგების ზედაპირი და აკონტროლეთ გადაცემათა კოლოფის რხევა 1-დან 2 ხრახნს შორის. გააპრიალეთ და დაფქვით ქვედა ბურთულიანი ლიანდაგი, დაამატეთ ცხიმი და რბილი და თხელი ელასტიური კორპუსის გამოყენებით გაასწორეთ შპრიცის ძირი და მკაცრად აკონტროლეთ შპრიცის რადიალური რხევა დაახლოებით 2 ხრახნამდე.ჩაძირვასაჭიროა რეგულარული დაკალიბრება, რათა ჩაძირვის კამერასა და ახალი ჩაძირვის კუდს შორის მანძილი 30-დან 50 ძაფამდე იყოს კონტროლირებადი, ხოლო თითოეული ჩაძირვის სამკუთხედის პოზიციის გადახრა მაქსიმალურად 5 ძაფის ფარგლებში იყოს კონტროლირებადი, რათა ჩაძირვის აპარატმა წრის ამოღებისას შეინარჩუნოს იგივე ძაფის შეკავების დაჭიმულობა.
ბ. აკონტროლეთ სახელოსნოს ტემპერატურა და ტენიანობა. როგორც წესი, ტემპერატურა კონტროლდება დაახლოებით 25°C-ზე, ხოლო ფარდობითი ტენიანობა კონტროლდება 75%-ზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული სტატიკური ელექტროენერგიის შედეგად მფრინავი მტვრის ადსორბციის ფენომენი. ამავდროულად, მიიღეთ მტვრის მოსაშორებელი აუცილებელი ზომები სისუფთავისა და ჰიგიენის შესანარჩუნებლად, მანქანის მოვლა-პატრონობის გასაძლიერებლად და თითოეული მბრუნავი ნაწილის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
გ. უარყოფითი მექანიზმის გარდაქმნა შენახვის თანმიმდევრობის დადებითი ძაფის მიწოდების მექანიზმად, ძაფის წარმართვის პროცესში დაჭიმულობის სხვაობის შემცირება და ძაფის მიწოდების დაჭიმულობის სტაბილიზაციისთვის საუკეთესოა სიჩქარის მონიტორინგის მოწყობილობის დაყენება.
დ. ქსოვილის დახვევის პროცესის უწყვეტობისა და დახვევის დაჭიმულობის სტაბილურობისა და ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად, წყვეტილი დახვევის მექანიზმის გარდაქმნა უწყვეტ დახვევის მექანიზმად.