საგაზაფხულო ფესტივალის მიწოდების პიკი ახლოვდება!გადამზიდავი კომპანია: 2022 წლის პირველ კვარტალში 40 ფუტიანი კონტეინერი არასაკმარისი იქნება

დრიურიმ თქვა, რომ Omicron-ის ბოლოდროინდელი სწრაფი გავრცელებით, მიწოდების ჯაჭვის შეფერხების რისკი და ბაზრის ცვალებადობა მაღალი დარჩება 2022 წელს და გასულ წელს მომხდარი სცენარები, როგორც ჩანს, განმეორდება 2022 წელს.

ამიტომ ისინი ელიან, რომ შემობრუნების დრო გახანგრძლივდება, პორტები და ტერმინალები კიდევ უფრო გადატვირთული იქნება და ტვირთის მფლობელებს ურჩევენ მოემზადონ მეტი შეფერხებისთვის და ტრანსპორტირების მაღალი ხარჯებისთვის.

Maersk: 2022 წლის პირველ კვარტალში 40 ფუტიანი კონტეინერები დეფიციტი იქნება

გადაზიდვის გრაფიკის შეფერხების გამო, გამტარუნარიანობა კვლავ შეზღუდული იქნება და Maersk იმედოვნებს, რომ სივრცე დარჩება ძალიან მჭიდროდ მთელი მთვარის ახალი წლის განმავლობაში.

მოსალოდნელია, რომ 40 ფუტიანი კონტეინერების მიწოდება არასაკმარისი იქნება, მაგრამ იქნება 20 ფუტიანი კონტეინერების ჭარბი რაოდენობა, განსაკუთრებით დიდ ჩინეთში, სადაც მთვარის ახალ წლამდე ზოგიერთ რაიონში კვლავ იქნება კონტეინერების დეფიციტი.

იმის გამო, რომ მოთხოვნა კვლავ ძლიერია და შეკვეთების დიდი რაოდენობაა, Maersk იმედოვნებს, რომ საექსპორტო ბაზარი კვლავ გაჯერებული იქნება.

გადაზიდვის გრაფიკის დაგვიანება გამოიწვევს სიმძლავრის შემცირებას,ასე რომ, მთვარის ახალი წლის დროს სივრცე კიდევ უფრო მჭიდრო იქნება.იმპორტის მთლიანი მოთხოვნა სავარაუდოდ დარჩება დაახლოებით ექვივალენტურ დონეზე.

საგაზაფხულო ფესტივალამდე შეჩერებული ფრენები და ნახტომი პორტები, მჭიდრო სივრცეები და შეწყვეტილი ტევადობა ხშირია

545 დაგეგმილ მოგზაურობას შორის ძირითადი ტრანსწყნარი ოკეანის, ტრანსატლანტიკური, აზია-ჩრდილოეთი და აზია-ხმელთაშუა ზღვის მარშრუტებზე,გაუქმდა 58 მოგზაურობა52 კვირიდან მომავალი წლის მესამე კვირამდე, გაუქმების მაჩვენებელი 11%.

Drewry-ის ამჟამინდელი მონაცემებით, ამ პერიოდის განმავლობაში, ცარიელი მოგზაურობის 66% განხორციელდება ტრანს-წყნარი ოკეანის აღმოსავლეთით მიმავალ სავაჭრო მარშრუტზე.ძირითადად შეერთებული შტატების დასავლეთ სანაპიროზე.

21 დეკემბრის მდგომარეობით მარტივი ნაოსნობის გრაფიკით შეჯამებული მონაცემების მიხედვით, მთლიანი აზია ჩრდილოეთ ამერიკა/ევროპის მარშრუტები შეჩერდება 2021 წლის დეკემბრიდან 2022 წლის იანვრამდე (ანუ პირველი პორტი გაემგზავრება 48-დან მე-4 კვირამდე. სულ 9 კვირა).219 მოგზაურობა, რომელთაგან:

• 150 მოგზაურობა დასავლეთ ამერიკაში;
• 31 მოგზაურობა შეერთებული შტატების აღმოსავლეთით;
• 19 მოგზაურობა ჩრდილოეთ ევროპაში;
• 19 მოგზაურობა ხმელთაშუა ზღვაში.

ალიანსების თვალსაზრისით, ალიანსს აქვს 67 მოგზაურობა, ოკეანის ალიანსს აქვს 33 მოგზაურობა, 2M ალიანსს აქვს 38 მოგზაურობა, ხოლო სხვა დამოუკიდებელ მარშრუტებს აქვს 81 მოგზაურობა.

მიმდინარე წელს შეჩერებული ფრენების საერთო რაოდენობა გასულ წელთან შედარებით მეტია.გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით გაორმაგდა შეჩერებული ფრენების რაოდენობაც.

მოახლოებული ჩინური მთვარის ახალი წლის დღესასწაულის გამო (1-7 თებერვალი),სამხრეთ ჩინეთში ზოგიერთი ბარჟის მომსახურება შეჩერდება.მოსალოდნელია, რომ ამიერიდან 2022 წლის მთვარის ახალ წლამდე, ტვირთებზე მოთხოვნა დარჩება ძალიან ძლიერი და ტვირთის მოცულობა დარჩება მაღალ დონეზე.

თუმცა, პერიოდულმა ახალმა გვირგვინის ეპიდემიამ შეიძლება მაინც მოახდინოს გარკვეული გავლენა მომხმარებელთა მიწოდების ჯაჭვზე.

გემების დაგვიანება და ცარიელი ცვლა მარშრუტზე აზიიდან ჩრდილოეთ ამერიკამდე გრძელდება.მოსალოდნელია, რომ იანვარში ექსპორტის გადაზიდვის გრაფიკი უფრო მძიმე გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდებადა შეერთებული შტატების მთელი მარშრუტი კვლავ დაჭიმული იქნება;

ბაზრის მოთხოვნა და სივრცე კვლავ მიწოდება-მოთხოვნის სერიოზული დისბალანსის მდგომარეობაშია.მოსალოდნელია, რომ ეს ვითარება კიდევ უფრო გაუარესდება საგაზაფხულო ფესტივალის მიჯნაზე მიწოდების პიკის მოსვლის გამო და მოსალოდნელია, რომ საბაზრო ტვირთების განაკვეთი ზრდის კიდევ ერთ ტალღას.

ამავდროულად, ევროპას უტევს ომი კერონის ახალი გვირგვინის ვირუსის შტამი და ევროპის ქვეყნები განაგრძობენ კონტროლის ზომების გაძლიერებას.ბაზრის მოთხოვნა სხვადასხვა მასალის ტრანსპორტირებაზე კვლავ მაღალი რჩება;და სიმძლავრის შეწყვეტა მაინც იმოქმედებს მთლიან სიმძლავრეზე.

ყოველ შემთხვევაში მთვარის ახალ წლამდე მაინც ძალზე გავრცელებული იქნება სიმძლავრის შეწყვეტის ფენომენი.

მსხვილი გემების ცარიელი მორიგეობების/ხტუნვის მდგომარეობა გრძელდება.სივრცეები/ცარიელი კონტეინერები გაზაფხულის ფესტივალამდე დაძაბულ მდგომარეობაშია;გაიზარდა გადატვირთულობა ევროპის პორტებშიც;ბაზარზე მოთხოვნა დასტაბილურდა.ბოლოდროინდელმა შიდა ეპიდემიამ გავლენა მოახდინა ტვირთის გადაზიდვაზე.მოსალოდნელია, რომ ეს იქნება 2022 წლის იანვარი. გაზაფხულის ფესტივალამდე იქნება მიწოდების პიკური ტალღა.

შანხაის საკონტეინერო ტვირთების ინდექსი (SCFI) გვიჩვენებს, რომ საბაზრო ტვირთების ტარიფები დარჩება მაღალი.

ჩინეთი-ხმელთაშუა ზღვის მარშრუტები კვლავ აგრძელებენ ცარიელი ფრენების/ნახტომის პორტებს და ბაზრის მოთხოვნა თანდათან იზრდება.თვის მეორე ნახევარში მთლიანი კოსმოსური ვითარება დაძაბულია, ხოლო დეკემბრის ბოლო კვირაში გადაზიდვის ტარიფი ოდნავ გაიზარდა.